Koniskonstruktionen av filtret minskar luftflödesmotståndet, vilket resulterar i ökad mängd inandad luft som leder till ökad motoreffekt, ökad vridmoment och skapar en intressant akustisk effekt (basljud av insugningssystemet). En högre effektivitet hos motorenheten möjliggör att filtret levererar en större mängd kall luft till motorn. Bränsleblandningen brinner effektivare - vridmomentet ökar, vilket innebär att fordonet accelererar. Filtret är återanvändbart. Under normala vägförhållanden (stadsvägar, landsvägar) räcker det att rengöra filtret med hjälp av rengöringsmedel och oljor var 15 000 km för att det ska vara redo för effektiv körning igen. Rengöringen kan utföras över 10 gånger. Som ett resultat kan du använda en konisk filter i över 150 000 km istället för att upprepade gånger betala för en vanlig insats. Sportkaraktären hos koniska filter fungerar särskilt bra i sportapplikationer där det är mycket viktigt att uppnå högt vridmoment. Fördelarna med koniska filter är: ökad motoreffekt bättre filtrering jämfört med vanligt filter basljudet av motorenheten fångar mer smuts flerårig användning - det räcker med att rengöra filtret med hjälp av speciella vätskor Montering: Filtret monteras på platsen för det ursprungliga luftfiltret. I kitet ingår tre adaptrar och en klämma, vilket möjliggör montering i nästan alla bilmodeller. Utförande: Filtrationsytan är tillverkad av två lager metallnät, mellan vilka filtreringsmaterialet är mättat med lämplig olja som fångar minsta föroreningar. För att öka filtreringsytan är hela elementet veckat. Dimensioner (inre) av monteringsmuff: 76 - 70 - 65 - 60 - 55 mm FILTRETS MÅTT: Total höjd - 160 mm Bottenbredd - 155 mm Toppbredd - 118 mm