Storleken är densamma som en standard glödlampa. Perfekt passande modell - glöm problem med montering, modifieringar, icke-slutna ångande reflektorer, skärning av höljet och adaptrar. Konstruerad med material som aluminium och koppar, vilket ger enastående livslängd och effektiv värmeavledning. Optimal geometri och placering av dioder möjliggör inställning av krävd avskärningslinje och maximal ljusstyrka. Utmärkt design som möjliggör montering överallt där klassiska LED-retrofit med kylfläns inte passar. Perfekt för strålkastare med lins samt traditionella. Ingen IR- eller UV-emission - bränner inte reflektorer. Specifikationer: CANBUS: inbyggd dekoder i 95% av bilar orsakar inte fel för bränd glödlampa Typ av glödlampa: H3 Ljusfärg: snövit 6000K Effekt: 60W komplett Spänning: 12V Godkännande: E9, ECE R10 Passiv kylsystemstorlek Identisk med en traditionell wolframglödlampa Dioders livslängd: 50000h Ljuskälla: LED CSP-dioder Ljusintensitet för lampset: 5600LM Glödlampor stör inte mottagningen av FM/CB-radio Diodernas placering är exakt samma som glödtråden i en traditionell glödlampa - parametrar som geometri och avskärningslinje förblir oförändrade. Ljusstyrkan i lampsetet är flera gånger starkare än en traditionell halogenlampa. Glödlamporna har LED CSP-chip som ger en mycket ljus stråle, vilket gör dem överlägsna jämfört med traditionella wolframglödlampor eller xenonlampor. Deras precisa placering bländar inte förare som kommer emot. Trots avancerad teknik är monteringen enkel - du monterar den på platsen för den gamla glödlampan. För att säkerställa lång och felfri drift har tillverkaren installerat en kopparbotten. LED-retrofit, på grund av dess olika ström-spänningskaraktär, kan i vissa bilmärken orsaka felmeddelande för bränd glödlampa. Canbus-systemet täcker 95% av fordonen och fungerar tyvärr inte alltid perfekt. Om fordonet har strikt kontroll av ljusförändringar rekommenderar vi att du installerar extra Canbus-resistorer eller köper lampor från Full Canbus-serien.